Todos
|
Beechcraft Airliner (N388AV)
Comments
I notice the increased area ventral fin under the rear fuselage. Assume this is necessary due to the addition of the belly cargo pod, so to maintain directional stability...the BE99 was unpressurized and I think she could carry 15 in standard pax configuration.
Nice crosswind landing technique too!
REGISTRO DE ATIVIDADE
Deseja um histórico completo para N388AV a partir de 1998? Compre agora. Comece dentro de uma hora.
|
Data | Aeronave | Origem | Destino | Partida | Chegada | Duração |
---|---|---|---|---|---|---|
6 de Mai de 2025 | Unknown | Eppley Airfield (KOMA) | Eppley Airfield (KOMA) | 09:17 CDT | 11:21 CDT | 2:04 |
3 de Mai de 2025 | Unknown | Eppley Airfield (KOMA) | Eppley Airfield (KOMA) | 10:25 CDT | 12:28 CDT | 2:03 |
1 de Mai de 2025 | BE99 | Tulsa Riverside (KRVS) | Eppley Airfield (KOMA) | 15:05 CDT | 16:53 CDT | 1:48 |
1 de Mai de 2025 | BE99 | San Antonio Intl (KSAT) | Tulsa Riverside (KRVS) | 11:43 CDT | 13:56 CDT | 2:12 |
29 de Abr de 2025 | BE99 | Corpus Christi Intl (KCRP) | San Antonio Intl (KSAT) | 10:43 CDT | 11:32 CDT | 0:48 |
29 de Abr de 2025 | B190 | San Antonio Intl (KSAT) | Corpus Christi Intl (KCRP) | 07:54 CDT | 08:38 CDT | 0:43 |
Usuários básicos (o registro é gratuito e fácil!) podem visualizar o histórico de 3 months. Registrar |
Please log in or register to post a comment.