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Boeing 747-400 (N741CK)
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REGISTRO DE ATIVIDADE
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Data | Aeronave | Origem | Destino | Partida | Chegada | Duração |
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16 de Out de 2025 | B744 | Anchorage Intl (PANC) | Int'l de Miami (KMIA) | 08:57 AKDT | 19:59 EDT | Em vôo |
16 de Out de 2025 | B744 | Int'l de Zhengzhou Xinzheng (CGO / ZHCC) | Anchorage Intl (PANC) | 14:25 CST | 07:25 AKDT | 9:00 |
15 de Out de 2025 | B744 | Próximo de Riyadh | Próximo de Kunming, Yunnan | First seen 22:49 +03 | Last seen 10:15 CST (+1) | 6:26 |
15 de Out de 2025 | B744 | Aviano Air Base (AVB / LIPA) | Próximo de Al-Hawtah | 12:14 CEST | Last seen 18:01 +03 | 4:47 |
13 de Out de 2025 | B744 | Int'l O'Hare (KORD) | Aviano Air Base (AVB / LIPA) | 19:18 CDT | 11:52 CEST (+1) | 9:33 |
13 de Out de 2025 | B744 | Oscoda/Wurtsmith (KOSC) | Int'l O'Hare (KORD) | 16:35 EDT | 16:33 CDT | 0:58 |
7 de Out de 2025 | B744 | Int'l O'Hare (KORD) | Oscoda/Wurtsmith (KOSC) | 14:34 CDT | 16:22 EDT | 0:47 |
7 de Out de 2025 | B744 | Anchorage Intl (PANC) | Int'l O'Hare (KORD) | 02:54 AKDT | 10:50 CDT | 4:55 |
7 de Out de 2025 | B744 | Int'l de Incheon (ICN / RKSI) | Anchorage Intl (PANC) | 11:05 KST | 00:54 AKDT | 6:48 |
7 de Out de 2025 | B744 | Próximo de Shanghai | Int'l de Incheon (ICN / RKSI) | 05:35 CST | 07:48 KST | 1:12 |
6 de Out de 2025 | B744 | Anchorage Intl (PANC) | Int'l de Xangai Pudong (PVG / ZSPD) | 00:17 AKDT | 01:08 CST (+1) | 8:50 |
5 de Out de 2025 | B744 | Int'l O'Hare (KORD) | Anchorage Intl (PANC) | 18:06 CDT | 20:44 AKDT | 5:38 |
4 de Out de 2025 | B744 | Anchorage Intl (PANC) | Int'l O'Hare (KORD) | 04:35 AKDT | 12:45 CDT | 5:10 |
4 de Out de 2025 | B744 | Int'l de Incheon (ICN / RKSI) | Anchorage Intl (PANC) | 11:11 KST | 01:24 AKDT | 7:13 |
4 de Out de 2025 | B744 | Próximo de Shanghai | Int'l de Incheon (ICN / RKSI) | 06:47 CST | 09:02 KST | 1:15 |
3 de Out de 2025 | B744 | Anchorage Intl (PANC) | Int'l de Xangai Pudong (PVG / ZSPD) | 01:46 AKDT | 02:49 CST (+1) | 9:02 |
2 de Out de 2025 | B744 | Int'l O'Hare (KORD) | Anchorage Intl (PANC) | 21:35 CDT | 00:18 AKDT (+1) | 5:42 |
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